インド洋の島国モーリシャスでは、日本の貨物船の重油流出や汚染された海域近くで少なくとも40頭のイルカが死亡。そんななか油にまみれた子イルカを懸命に助けようとする母イルカの姿が目撃されていた。
https://www.dailymail.co.uk/news/article-8674701/Dying-mother-dolphin-struggles-save-baby-Mauritius-lagoon-oil-spill.html
記事によると
・モーリシャス諸島で重油にまみれた子イルカが動けなくなってしまった
・母イルカは自身も油にまみれ苦しんでいる中、子イルカを助けようと懸命に周囲を泳ぎ、鼻先で突き子イルカを泳がせようとした
・しかし必死の行為もむなしく子イルカは力なく海面に横たわり、母子ともに死亡が確認された
＜みんなの反応＞
人間のエゴの結果がこれだ！！
なんという悲劇、申し訳ないけど最後まで見られないわ・・
うっわ(´；ω；｀)
モーリシャス政府の対応を
国民として本当に恥ずかしく思うよこのかけがえのない地球、人間にはもったいないよ、、
いつも環境を破壊するのは私たち人間だ。そしてそのツケを払わせられるのは決まって動物たちだ
涙なしには見られないです
＜みんなの反応＞
本当に心が痛いです
親子助からなかったか｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
ウガンダで子供10人が落雷で死亡、重油流出でイルカ40匹が死亡、世界中で83.5万人が新型コロナで死亡。2020年はあと4ヶ月あるが、まだなにかありそうで怖い
↑2021年が良い年になるという前提が間違っているかもしれんぞ
今こそ世界が一つになる時期なのに
俺たちはなにやってんだ日本政府も清掃活動に参加してるが、対応が遅いよな
一度でも重油流出が起きれば環境破壊は免れないからなぁ〜いくら清掃活動しても気休めにすぎないよ
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コメント
コメント一覧 （102件）
あんまりニュースにならないけど 日本政府は何してるの？
あのさぁ…
管理人さん、この事故重油が漏れた経緯をしっかり調べてから記事書いた方がいいですよ？
これは東京裁判と同じで日本人がしっかり反論しないとスケープゴートにされるぞ…
>>1
何で政府が介入するの？
海洋法で定められて船主に責任があるし、船主会社ちゃんと保険入ってるから後は保険会社の仕事だそ。
管理人もコメ1も無知すぎるぞ
オランダ政府やインド政府もなにしてんの？
この事故日本側に全責任がある訳じゃないからね？
イルカは賢いらしいので重油を避けて逃げるはず
これはヌイグルミだろう
サメに襲われてって早くから公表されてるのに今更？
ネット時代にミスリードとかアホしか引っかからない
イルカや海亀は環境保護戦士の使いやすい道具になってるけど、いつもスルーされてるお魚さんたちはかわいそうだな
日本政府は「責任」ではなく「親切」で協力しているのだよ。
どうせ活動家様のサクラだろ
＞日本政府も清掃活動に参加してるが、対応が遅いよな
↑
これ、ずーっと内外マスゴミの報道に悪意のこもった報道しない自由があって、おまえらへ伝わってる話がおかしいんだよw
・船の所有は日本だが、船籍はパナマで船員にも日本人はいない、なのにこれは伏せたままあたかも日本人船員が誕生パーティーやったりして事故を起こしたかのように報道し続ける
・事件直後から商船三井はHPで公式謝罪して、その後の対応もぜんぶ詳しく公開してるにもかかわらず、当事者の話をまったく読んでないとしか思えない記事が書き続けられる
・モーリシャス政府の加入していた保険の５倍強の金額の支払いが可能な保険に日本の船主は加入していて、事故賠償について問題があるわけではない
・そもそも民間会社が、しかも日本外へ委託運営していた船の事故に、日本政府の賠償や対応を要求するのは筋違い
この事件の報道は非常におかしいんで商船三井は報道メディアに対して風評被害による損害をこうむったとして訴訟を起こしたほうがいいと思う
日本だったら食材だよね
イルカは海豚だから問題無いのだ
豚を喰らって何が悪い
>>12
ましてや中国韓国だったら付近の住民が集まってきて奪い合い
>>1
モーリシャス政府、日本側に賠償金32億円を請求
地元で掃除しろや
一つ聞きたいんだが、
・モーリシャス諸島で重油にまみれた子イルカが動けなくなってしまった
・母イルカは自身も油にまみれ苦しんでいる中、子イルカを助けようと懸命に周囲を泳ぎ、鼻先で突き子イルカを泳がせようとした
この段階で見ていた人は何してたの？
道具がないから助けれません？座礁して２週間、油漏れてから何日もたってるんだから何か準備しろよ。
カメラ動かすのに必死でした？結局イルカの命なんてどうでもいいんだよね、日本叩きの材料が欲しいだけ。
>>15
日本のほうは最初から１１０億円まで日本の事故保険で支払い可能だと公式に言っているし、モーリシャス政府もそれを聞いてるから政府加入の保険の上限を超える金額を要求してきてる
日本の船だからな
どこの国がやるかっていうと、日本が真っ先にやらないといけない
>>17
ほぼ油で呼吸孔が塞がれて窒息してるんで、撮影しながらでも救命してたら普通に親子とも助かってたと思われ
>>20
？
船籍はパナマ、直接の事故を起こしたのはインド人だが、なんかしてるっけ？
どっちにもなんの責任もないんだったら、なんで逮捕されてんだよw
とりあえず日本が先に金を出して可能な限り早く海を回復させてから
その後にインドとオランダから金を引っ剥がせばいいじゃん
インドとオランダがゴネたら制裁を加えればいいだけだし順番があるだろ
>>1
油だけを吸着する素材の提供を申し出た
日本企業もあるよ。
グリーンピース以下、この手の環境活動家はバックに必ず中韓の抗日運動資金が絡んでるから、
ビタ一円の寄付も渡さないように日本人が心がけて注意しなくてはいけない
船主は今後、船員の教育がしっかりしているところに運用を任せ、安易に安い外国人人材の登用を見直したほうがいい。この教訓を活かして
吸着材もって行っただろ、どうなったんだ？
>>15
側ってなんだろ、
インド船長やパナマ船籍でなく
所有会社の長鋪汽船？
それとも受注した商船三井って事かな？
事故を起こした会社の国の政府として、誠意ある対応をしてほしいね。
>>4
中国人留学生五毛と韓国人留学生VANKが、
抗日世論操作コメント連投を展開するフォーマットを用意するのがここの管理人の役目だから
それはしかたない
ああこれ？最近全く稼げない愛護団体が
寄付金欲しさに放り込んだんだよ？
>>29
パナマ政府はな
民間の事故の尻ぬぐいを政府がやると、民間の会社が海外で事故るたびに
税金で賠償しないといけなくなる。その民間の事故が外国人であっても。
そして日本が被害者側になった時に、そんな対応をしてくれる国の政府は世界に一つもない
>>2
翻訳記事だろ
そもそもが「イルカがカワイソウだから全人類が憎い」と言う手合いやし
>>23
日本にそれは無理やろ。
韓国のソウルオリンピックで貸した1300億円、まだ帰ってきてないで。
>>8
カワイイ生き物以外は環境保護戦士の
眼中に無いよ
誰でもどういった状況なのか情報を漁れば見つかるこのネット時代に
日本がまるでこの事故の首謀者の様なミスリードをする奴は何らかのバイアスが日本にかかってるのは言うまでもない
>>28
長鋪汽船
モーリシャス政府加入の事故保険を適用するか、長鋪汽船加入の事故保険を適用するか決めなくてはいけない
適用されるのはひとつだけで、両方は使えない
上限が２０億しかないモーリシャス政府加入の事故保険で支払い可能な以上の金額が必要なのでモーリシャス政府が長鋪汽船加入の事故保険の適用を決めたってだけ
それだけの話であって、別に請求してるわけではない
金額も控えめで吹っ掛けてるわけではないと思う
これ韓国とグリーンピースがディスカウントジャパンに便利なネタだと飛びつきそうだな
反日は寄付金集めに好都合だから、イルカ親子のタヒも金儲けのための宣伝に利用されそうだ
死んだイルカ解剖したら重油出てこず、代わりにサメの歯型付いてたらしい。
>>38
成る程、モーリシャス政府と長鋪汽船のどっちの保険って話か。
日本側とか とても分かりにくい…。
イルカやクジラを尊ぶ感性ってハッキリ言って日本人には理解不能だね
所詮下等動物に過ぎないイルカやクジラに幻想を抱く白人の感性が理解できない
日本の会社だから心情的にはわかるけどさ
でもパナマ船籍の貨物船だろ
登録料ダンピングして船籍集めて利益享受しておいて
いざ事故ったら素知らぬ顔は通らねえ話だろうよ
ダイプリのコロナの時もそうだったけど、船でトラブると最終的に何処が責任を取るのか分かりにくいよな
もちろん条約ではハッキリと決まってるのだろうけど、色々な思惑を持つメディアが勝手に悪者を決めつけてる
>>2
ここってもともとその「気」があるサイトだしなあ。
インド人船長。船員フィリピンスリランカ人。日本人無し
Wi-Fi繋げるために島に近づいて座礁
全く日本に非が無くて草
責任者は日本かもしれんけど、叩くなら戦犯の船員ども叩いてくれ
>>20
無知おつー
>>11
なるほどなあ。
ダイプリの感染対応バッシングでも見た光景だな。
本来、やらなくていいことで日本が協力したのに、すべて日本のせいにされてる。
イルカは油の匂いとか分からんのかね、頭はいいって聞くけど
これビックリするほど日本のマスコミ三井に気を使ってるのか知らないがあまり報道しないもんだからネットで知った人たちが半端な情報で日本批判するんだよな
でもパナマ船籍で日本人船員が皆無だったとしても船主とそのユーザーて事で責はあるね
>>47
人件費削減のためにパナマ船籍にして日本人乗せなかったんだろうけどこれに懲りたら監督役の1人くらいは乗せてほしいね
インド人船長に船員フィリピン人スリランカ人を雇用した中国企業は謝罪と賠償をして誠意を示せ。
イルカって馬鹿なんだな、わざわざ重油の浮いてる海域に行かんでも良いだろ。
重油が浮いてるのは一部だけなのに。
>>1
現地の報道で原油関係なく
サメに噛まれて死んだと検死されてる
モーリシャスは国民のおよそ7割がインド系。
今回の船長はインド人で、副船長がスリランカ人。内訳はインド3人、スリランカ1人、フィリピン16人。
座礁してから油が漏れるまで12日間、モーリシャス政府は流出に備えた事故対応せず。
＞ モーリシャス海洋保護協会（Mauritius Marine Conservation Society）のオーウェン・グリフィス（Owen Griffiths）氏はAFPに対し、同じ地域で2005年にも70頭のカズハゴンドウが漂着したことに言及し、「非常に不運な偶然だろう」と説明。
「恐らく魚の群れを追って礁湖（ラグーン）に進入し、混乱して沖合への戻り方が分からなくなった結果、水路を見つけようとせずに直接サンゴ礁の上を通って海洋に出ようとし、パニックとストレスでサンゴ礁に衝突して疲れ果てて死んだのではないか」と話した。
＞ 専門家はうち2頭を調査し、サメがかみ付いた跡が残っていたと報告。一方、重油に含まれる炭化水素の痕跡は見つけられなかったとしている。
責任無い責任無いって逃げるより上手いことやって誠意見せないと日本の印象下げることになるな
おそらく精一杯やってるんだろうけどやってるアピールもしないと
馬鹿外人達・・・その事故を起こしたのは『お前らと同じ外人だから』
そこは間違えないでね。 日本船籍である以上は全力でそこはお金使って元に戻すから安心して
なんか？すべて重油を取りきるには30億～40億かそこらかかるらしいけど・・・
たかが30～40億とか、しょうもない額よねｗ なに？イルカしんだの？？どうでもいいけど
じゃ、そのイルカの命も『金に換算して請求してどうぞ』 世界3位の国はお金持ちなので
ぱぱっとお支払いいたしますよｗ 被害者面した当事者でもない乞食外人さん達ｗｗｗ
イルカの1頭や２頭で、何の問題にしようとしてるんだ？
お前は、偽善者だな！
>>23
そもそもただの1会社の起こしたことに対して国単位での対応を求めるのはおかしいからな
>>4
ここはわかっててやってるからな
日本側はできる範囲でやってるのに、このサイトからは悪意しか感じない
日本がまた生態系を破壊した
日本は世界にとって癌細胞みたいな有害な存在だな
>>7
扇動記事にわざと乗っかって日本たたきをしたい奴らが居る
その為のエサなんだから、真偽なんてどうでもいい。
更に馬鹿外人はその嘘に引っ掛かって、一緒になって拡散する。
ネットの馬鹿は際限ないし、闇は底なしよ。
>>62
そう言って、カネを集りたい乞食外人が多いんだよなｗ
ナンチャラ団体とか、Ｋ国とかＣ国とかな。
日本は関係ない
馬鹿な外人雇った会社と、無責任な会社に発注した商社の責任
国が面倒みる理由も必要も無い
>>7
やっぱコメント欄は開放されてたほうがいいな
ここを見なかったら、そのままようどうどうりに受け取ってたわ
なんか昔の油まみれの水鳥の写真を思い出した。あれもヤラセだったよな確か。
>>2
サメの事を書くとお金にならないから敢えて省いて書いてある記事を見て騒ぐ外人って馬鹿だなぁ
と思う為の記事だからこれでいいんだよ
中韓の工作かよ！！！
>>57
商船三井は最初から詳細に会社対応を公表してるし英語バージョンもある
この事件を報じるメディアと記者が、なぜかまったく完全無視しているだけなので日本側のアピールの問題ではない
メディアと記者の報道倫理、メディアリテラシーの問題
>>63
英語でコメントしているからと言って欧米人だとは限らない
Reddit等の海外BBSはコメントした人間の登録情報や過去発言が閲覧できる仕様になってるのでどんな人間がコメントしているのかはだいたいわかる
いまどき五毛やVANKの存在も知らないとは、オレオレ詐欺に毎回だまされる人並みに警戒心が薄いか、頭のどうかしてる方と思う
>>58
こういうニュースでは必ずわいてくる英語でコメントしてれば欧米人認識の人は、みんな小中学生なのか
それとも、そのへんで脳の成長の止まってる人なのか
モーリシャス沖の重油流出事故で、座礁した日本の貨物船の処理に準備されていた無人のはしけ船を作業船が８月３１日夜にえい航していたところ、双方が衝突して作業船が沈没した。作業船の乗組員８人のうち３人が死亡、１人が行方不明になり、残る４人は救助され無事だった。
人間も亡くなった
偽善団体や反日団体がここぞとばかりに利用してくるだろうな
数年後、映画になってるんじゃね？ オーシャンズっていうドキュメントを装いながら偏見と悪質な編集で日本叩きを目的としたプロパガンダ映画みたいに。
動画見てもイルカの体に重油がまとわりついてるように見えないし、皮膚がズタボロなのは何故なのかわからないんだが、だれか詳しい人いない？
>>54
イルカに重油が危険という知識があるわけないやん。
それで馬鹿呼ばわりはあんまりというもの。
上の※でも言われているが、イルカの皮膚がズタボロなのは鮫に襲われて出来た模様。
これって管理人が意図的にこんなスレやコメ選んでるの？
日本人嫌いだからなぁ
なにがなんでも「日本が悪い金払え」ってもっていきたいみたいよｗ
それにしても、ケチって安い外人なんか使ってたら、それ以上に損害出るって勉強になったな
長鋪汽船が最悪すぎる
日本のイメージを悪くした戦犯
会社の資産全部使って賠償しなきゃ
とにかく日本のイメージ悪くしたことが迷惑
>>3
民間だけでは収まらない事態だから当然政府は介入してる
これは単なる事故のレベルにはない災害だから
>>41
わざと惑わせるようなこと書いてるんだよ
世の中くそメディアが多いから
>>52
世界中の国で船舶を自国船籍にしないといけない場合の理由：
自国内の港湾を母港とする場合と主に国内港湾間輸送航行を目的として運用する場合（外国籍の船舶には国際ルールとしてこれが認められていない）
だから外国の港湾から自国の港湾や別の国の港湾間での輸送航行運用が主目的の国際航路の輸送貨客船は世界中の国で外国船籍が使われる
船籍国の船の船長、航海士等の船舶航海免許は船籍国政府発行免許所持者でなければいけない
>>52
監督役の権限持っているのが船長だよｗ
船内、船の安全航行に対する責任、および絶対的権限を有している
船の積載貨物自体の責任なら船一隻まるごとチャーターして貨物輸送の委託を頼んだ商船三井が貨物に事故・紛失に対して損害を被る側
引越し運送業者に荷物輸送を委託した顧客側みたいなもの
船自体の持ち主、輸送業務を行う事業をやっていたのは日本の海運企業である長鋪汽船
引越し業者で言えば引っ越し運送業務やっている企業で、トラックも自社所有に相当
ここで、船舶の場合、かなり特殊なものが存在していて、それが船籍
船舶船籍とは船の所有者、運行会社がどこの国だろうが、船の登録は船籍国でされている
そして船に対する法的な権限は船籍国が持ち、船籍国の船舶航海免許所持している船員しか航行業務に携われない
寄付を募ったらいいと思う。オープンにしたくないかもしれないが、それは卑怯。
政府が賠償したりするのは論外
※80
お前が宅配頼んで 宅配業者が事故起こしたらお前が賠償するのか？
モーリシャス大統領への辞任要求のデモも起きている。ということはこれは日本は関係ないということ。
モーリシャス大統領の日頃の行いが今回の日本タンカーの原油流出を招いた。日本はむしろ被害者だ。
この文章を海外の英語サイトに書き込んできた。だからみんな、安心してほしい。
商船三井は、今回まだ積載荷物載せていなかったから、積み荷が原因の事故でもなく、被害もないから責任自体発生していないし、商船三井が加入した保険会社も賠償には動かない
船主かつ海運業務やっていた長鋪汽船に対しては責任の所在が発生するが、座礁事故そのものへの原因と損害賠償に対してであり、当然だがロイズなどの保険に加入はしているから、まず保険会社の調査次第になる
明らかに船長の過失なので刑事責任は船長に課せられる
民事・賠償問題は、船の損壊は保険会社から、またモーリシャス政府が事故処理において適切な処置を行い、それらにかかった費用は保険会社が調査して適切であり打倒だと認めれば、保険会社から支払われる
しかし、今回の事故では、モーリシャス政府が適切な事故処理対応を怠ったために重油漏出と海洋汚染が拡大したと保険外会社の調査結果判断となったため、その点での賠償責任は長鋪汽船が負うものではないから保険会社としても賠償請求には応じないと決定下した
10日以上も座礁事故船を放置して、燃料も抜かず、もしもの場合の燃料漏れ拡散対処も施さず（浮きマットで囲い込んだり）の不適切処置が原因の二次的事故であり、その原因と責任、費用負担は当然モーリシャス政府にあるとの判断
不服なら、ドイツ・ハンブルクにある国際海洋裁判所にでも訴えろと（二重事故起こしたモーリシャス政府の責任追及されるだけだろうけどｗ）
日本政府としては、あくまでも国際緊急協力の一環として、海洋汚染対策チームは派遣している
いろいろな国もね
なんで日本は謝ることがしないんだ誰かのせいにして逃げようとするし周りの国に迷惑かけてばかりいるね
>>91
日本語オカシイのが湧いてるな
>>87
何言ってんだ
外国人の配達人を雇ってる雇い主が日本の会社なのだから、当然監督責任があり賠償義務もある
韓国人が成り済ましてかいてるのが丸わかりｗｗｗ
モームリシャス
やはりケチらないで、日本人船長や船員を雇っておくべきだな。
船長だけでも日本人なら、通常の航路から外れて行く様なこの様な事件はまず起こらないだろう。
9月1日 共同通信 日本に漁業支援36億円要請
＞ モーリシャス沖で発生した日本の貨物船の重油流出事故で、海が汚染され打撃を受けた漁業を支援するため、モーリシャス政府が日本側に計13億4370万モーリシャスルピー(約36億円)の事業費を求めていることが1日分かった。
モーリシャス政府の資料によると、漁船100隻の建造費12億ルピーや、約500人の漁師の訓練費が主な内容。
モーリシャス政府は沿岸の汚染海域で漁を禁止している。失職した漁師に雇用機会を与えるほか、漁獲高を増やし食料を安定的に確保するのが支援事業の目的。
漁師の多くは近海漁の経験しかなく、遠方での操業には「訓練が必要」とし、訓練費を盛り込んだ。
これはとんでもないね。日本政府は決して払ってはいけない。
そもそも政府が支払う法的根拠がなく、払ってしまえば、悪い前例となる。
損害賠償は基本的に長鋪汽船とその保険組合が支払う。
また、原状回復が基本なのに、(最新装備を備えた)漁船100隻、船員教育も含むなんて、ある意味、特亜以上のゆすりたかりだ。
これはカルロス・ゴーンを匿いながら、爆発事故後に在日大使館が(恥知らずにも)、日本国民に寄付を呼びかけたレバノンと共通するマインドである。
洋酒が好きなんだけど、お酒つながりでモーリシャス島のこと知った人間
モーリシャスのラムはめっちゃ美味しくて俺が飲んだやつはシロップみたいに甘かった
気になって調べたら綺麗な海に囲まれた島
日本の商船がこういった事故を起こした事に心が痛む。
>>5
この人もそうだが日本側に責任があろうとなかろうとモーリシャスの自然環境に甚大な被害が出ることは免れないし変えられないのにやたらと国の話ばかりしてる人々がいるな
そもそも責任があるのは日本というか商船三井だよな
>>11
お金で雇った組織の末端が問題起こしてるんだから船籍がパナマとか船員の国籍とか関係ないと思うけどな
もっと責任を持って仕事を全うしてくれる人材を相応の報酬で雇えばよかっただけの話では
>>100
日本の近海で、日本が一切関わってない会社が雇った船が重油を撒かれた事故はあったが、そんな意見見たことも聞いたこともなければ、船に依頼した会社の国が、わざわざ派遣した話も聞いたことない。
レイシストでないなら、日本の会社が依頼した船がやらかした時だけそう思う理由は何？
重油とイルカの大量死は関連性がないとモーリシャス環境相が発表してたがまたつなぎ合わせで印象操作してる予感。
シナが重油を流した時はガン無視でしたね。
忘れたのか。