世界屈指の富裕国として知られるヨーロッパの小国「ルクセンブルク」で、あらゆる公共交通機関が無料になることが決まった。
・ルクセンブルクがこのほど、世界初となる「公共交通機関の完全無料化」を宣言
・これにより同国では、来年夏から電車・バス・トラムなどの運賃がタダになる
・これは今月5日に2期目の再任を果たした、グザヴィエ・ベッテル首相の指示によるもの。首相は地球環境の保護を再優先事項として選挙キャンペーンを行っていた
＜海外の反応＞
完全無料化とかすごすぎワロタ
マジで未来！！
羨ましすぎて妬ましい（笑）
地球環境うんぬんの話がなくても立派な取り組みだと思うわ
ルクセンブルクという小国＆富裕国だから出来る芸当だね。アメリカでもやって欲しいが無理だろうなぁ〜
ぜひ成功してほしい取り組みだね
他の国もこれに続く可能性あるしエストニアの首都タリンも市民に限りだけど公共交通機関は無料だよ。施行後すごい成功してるって耳にしてる
・ルクセンブルクの人口は60万人ほどだが、隣国のフランスやドイツ、ベルギーから毎日のように車が往来。越境者は一日に約20万人とも見積もられており、ルクセンブルク市内は交通渋滞が酷い
・2016年には「運転手は年間平均33時間渋滞にはまっている」とのデータも出ていた
・なお同国では、今夏から一定の条件下で「公共交通機関の割引サービス」を実施していた。例えば20歳以下の子どもは無料、通勤者は2時間以内の移動に限り2ユーロ（約260円）で利用できるなどだ
＜海外の反応＞
ヨーロッパはこういうとこは進んでるよな
ルクセンブルクは先月行ったが
駐車場探すのも死ぬほど辛かったｗ無料化よりも人が公共交通機関を利用したくなるように改善していった方が良いと思う。日本はその辺が上手いと思う
↑そうなのか？日本の事情は知らんが無料化はいいことだろ
ルクセンブルクは「1人あたりのGDP」が世界一だっけか？所得格差も小さいらしいし良いよな
美食の国としても有名だしな（裏山
ただただ羨ましい
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コメント
コメント一覧 （37件）
無料ってことはその分税金の負担が大きい
格差の大きい普通の国では交通機関を使わない人も多いので、かなり偏った再分配になる
国民の不満が大きく無理だろうから、俺たちとは縁のない話題
こういう政策を素直に羨ましいと思える無知に生まれたかった
ｗ
あんなクソ狭いとこを走る運賃って、そもそもたいした額にはなんないし
「利用していない人も税負担」のどこが羨ましいのだろうか。
※3
小さな国家だからこそだよな。普通、郊外以遠の公共交通を使わない人が増税で怒る所。
無料化で利用者が殺到しても増便は渋る、これが無料化の弊害
高速道路の無料化なんかも同じ
都合の良いとこだけ見て良いだの進んでるってまぁ
日本もどっかの離島に特区作ればやれそう
入居するのに最低年収一億円とかにしてその代り税金も10倍くらいにして電気ガス水道インフラ全てを無料にする
一長一短
良い所だけ見てないでそれに依る悪い所も見よう
ルクセンブルクなんて元は農業国家の廃れた国だったのにな
金融とタックスヘイブンがすべてを変えた
金融産業で儲けてる小国は一人当たりのGDPが異常に高い。
住民の半分が外国人で労働力の6割が国外からの通勤者って、考えたら恐ろしいな。
ルクセンブルクは移民受け入れたら？
どっちかというと、国外からの通勤客への感謝の気持ちみたいな感じでないか
ルクセンブルグを豊かにしてくれてありがとう、いつも渋滞で苦労させてすまんな、みたいな
まあ法人税が世界一律になったら速攻で立ち行くなる国だな
ルクセンブルクは国籍を持つ者には所得税や相続税などがないタックスヘイブンの一つで富豪と呼ばれるような収入と年間数十日の国内滞在の実績がないと国籍が取得できない。
一時期は世界中の富豪が国籍を取得するためにルクセンブルクの役所の窓口に並んでいると揶揄されたほどで、世界中の富豪が集まる小国として発展してきた。
富裕層が集まることで給料が高いホテルやレストランが増え、そのような店に来る外国人が落とす税やそのような職場で働くために周辺国から通勤してくる外国人労働者から税を取るという形で税収を得ている。
均一だから出来るんだよ
底辺必須のアメリカは無理
>>1
医療保険のようなものだよ
>>3
交通渋滞を減らす事を目的に始まったとある
誰かが車を降りる事で社会全体が恩恵を受ける
>>12
汚されてそんな気持ちあるわけない
裕福層が多く住んでて尚且つ人口は少ないし 大手企業の欧州本社があるからね
無料か無料じゃないかってより、価格が下がったって考えたほうが分かりやすいと思う。
政府は国民の生活を便利にしたいんじゃなくて、公共交通機関を有効利用したいから、価格を下げて利用者を増やすってだけの話。
公共交通機関が発達してる日本だと利便性が十分高くて料金さげても混雑するだけだから、無料にはしないでサービスを向上させてく。
もちろん、手の届く小国だからできることっていう意味もあるけど。
医療と交通機関は全然違うと思うけどね
医療は全国民がお世話になるしその名の通り保険としての意味合いもあるから納得して払えるけど、交通機関は場所によって使わない人もたくさんいる
小さな国でしか通用しない政策だから、まさに俺たちとは縁のない話題
ＪＲは外国人ばっかり優遇してホント糞だよなぁ
それが実現できる環境は十分羨ましい
人間誰でも生まれた時は無知だが、お前は他者の長所を認められない偏狭な人間に育ったってだけ
>>1
移動にかかるコストの削減は、東京一極集中を下げる効果もある
人口が少ないということは金持ちになるメリットがあるわけだ
>>1
ホンマ、その通りやな。
「欧州は進んでるぅ！」「羨ましい！」は馬鹿の発言や。
直接、運賃を支払うんやなくて税金で支払ってもらうだけやね。
>>24
千葉の東西線沿線に住むと、東京のどこに行くのも最大308円の運賃で済むから
東京に住みたいと思わなくなるらしい
HOIの通り道国家さんじゃないですか
ルクセンブルクってメッチャ狭い国だよね？
世界地図で見ると豆粒ぐらいの
国土の広い国に比べたら、そこまでの財政負担にはならないから
こういう政策をとれたんだと思う
>>26
まぁルクセンブルク世界一の金持ち国家だし…(一人当たりのGDP約1000万円)
日本の近くにも公共交通機関が安い事を自慢にしている国があるそうだ
タックスヘイブンやね
本来払われるべき税金が、このての租税回避地で不当に隠蔽される
早く世界全体で枠組みを作り脱税組織は締め上げるべき
これだけ充実してて日本より税金とってないのが凄い
金持ちの国は違うなあー
これ別の翻訳ブログでは全然違うコメントばっかだったが…
現地の人が公共交通の現状がどんなもんか解説してたり
税金の高さも指摘してたし
ここまで絶賛されてる内容じゃなかったけどどこから翻訳してきたんだ？
>>1
ルクセンブルクは法人税率を下げて、法人を集めて法人税収を上げている国。立地がよすぎるので可能。日本で言えば東京23区ぐらいが独立していて、企業の本社が集中して、国税税収は全部東京。日本に支社や営業所があっても本社は東京なので日本に納税する義務はありましぇーんというアマゾン的な経営している会社ばっかりだからできるんやで。
>>35
同じく同感ですね。。
記事内には、記事原文といえる、英文ソースの情報も全く記載されておらず、【海外の反応】の部分だけ見ても、本当にこの内容なのか？と疑ってしまうものだ。
何も引用先の情報が記載されていない限り、何でもねつ造報道の疑いを受けるリスクを考慮して欲しい、と思っています。
指摘通り、海外の情報ほど、正確に情報を提供しなければならない。
仮にイスラム国の恐ろしさを日本人が知るには、イスラム国に精通した者による記事であればあるほど、信憑性が高まるのと同じ。よって、海外の現地情報に関しては、実際に現地視察し、実際に生の体験を行い、その経験を基に記事する方が、さらに深みを増してきます。そうであってほしいですよね。
他人が書いた英文の記事を読み、日本語記事にしたとしても、これ以上の”情報伝達の深み”を得り難いのだから。