スエズ運河で大型コンテナ船「エバーギブン」が座礁し世界の物流をストップさせているが、この船は座礁前に紅海で”いかがわしい航路”を航行していたことが判明した。
https://www.vice.com/en/article/pkdjzb/cargo-ship-suez-canal-dick-pic-ever-given
記事によれば
・コンテナ船「エバーギブン」は座礁前に異常な航路を辿っていたことが発覚した
・この船はスエズ運河に入る前、紅海でまるで男性器と尻を描くような航路を航行していた。船の航路データを追跡するvesselfinder.comの担当者も、この航路図が間違いでないことを認めている
・船はその直後に運河から抜けなくなり、国際商取引にとって重要なルートをふさいだ
just to reiterate: about 10 percent of world trade has been at a standstill for 2 days because a cargo ship drew a giant dick in the Red Sea then wedged itself sideways in the Suez Canalhttps://t.co/hlN1PcmMhW pic.twitter.com/wfSKdrtpkj
— Matthew Champion (@matthewchampion) March 24, 2021
＜海外の反応＞
これはイケませんねｗｗｗｗ
玉の部分とかあの巨大船を頑張ってドリフトさせたのかな…
激しく笑った
船長は『トップギア』のあいつだろｗ
事実は小説よりも奇なりとはまさにこのこと！このような航路を誰が予想していたであろうか！
スエズ運河に座礁したのわざとじゃね？
船長はこの日で引退するつもりだったのかも
今週一番笑ったニュースだわ
＜海外の反応＞
男性器と尻の航路を走るために激しくエンジンピストンを動かしながら運行。それで細い穴に入った途端に抜けなくなったとかさぁ・・・
なんというチン事
このニュースを読んでるだけで心が汚れそうｗｗｗｗ
酔った勢いでしたなら分かるがシラフでこれは
座礁した理由は強風だと言われてるが、この報道を見た後だと信じらんない
船長「やった甲斐があった」
この船長どうなるん？ｗｗｗｗ
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コメント
コメント一覧 （69件）
管理人こういうの本当に好きだよな
流石にこじつけでしょw
チン没しなくてよかったね
いかがわしい航路とか初めて聞いたわ
渇いた笑いが出た
まともじゃない
座礁も故意にやったのかもな
全てが嫌になったか
意図的でなかったとしても、この航路をとった理由が理解できんわな
素人にはわからん何か不足の事態でもあったのか？
呆れて言葉も出ない…
が、強風のせいで取った航路が偶然こうなっただけかもしれないからまだ何とも
事実なら死刑に値する
航海に後悔しないといいね
わざとなら気が狂いすぎだろ 薬でもやってたのか？
あれを見てチンコと尻に見えるとか、すげぇな。
小学生の落書きでワロタ
さすがにフェイクニュースだと思うけど、今の世の中何が本当か分からないｗ
給料未払いとか職場での扱いが酷かったとかの抗議かな？ｗ
なんにしても本当ヒドイなコレｗｗｗ
メチャクチャ燃費に影響あるはずだから事実だとしたらかなり頭がやばい
今後全世界で座礁アートが流行るかもしれんな
航路の形よりも何故そういう事をしたのかだろ、
ちん〇航路を描いてただけで終わらすなよw
ハッキングしないとあんな動きしないだろw数週間は座礁したままだから早よ食料品買い貯めしないと皆んな餓死するぞ。
前もこういうのなかったっけ？と思ったらアメリカ空軍が空で何度かやらかしてたわ
飛行機雲を地上の一般市民多数に撮られてネットに上げられて空軍が謝罪までしてニュースになったやつ
あれで思いついて真似したんだろうな
日本の船なんだって？
当たり前だけど今はGPSでリアルタイム航跡出てるから絵なんてなんぼでも描ける
座標入力すれば寝てても描ける。で本当に寝てると事故が起こると
インド人には理解できない変人も多いからな
>>21
日本の所有でシンガポールが管理してインド人が操舵する台湾の船
コロナの責任もやっぱ船の持ち主の責任でいいんじゃん
>>21
台湾の長栄海運(英語だとエバーグリーンマリン）が、正栄汽船(日本企業）が所有する船(パナマ籍）と契約してたみたいだな
正栄汽船は船舶管理会社に乗組員の手配などを委託した上で、運航会社に船舶を貸し出す用船契約を結んでいる、とあるから
関係性としては、台湾がAmazonで日本がクロネコヤマトで配達員が派遣会社から来てもらってるインド人みたいな感じなのかな
操縦していたのは現地の水先案内人です。運河の航行は船長に代わり水先案内人が操縦します。
横向きに成ったのは強風の為です。
>>24
シンガポールが管理っていうのは何だ？ググっても何も出てこないけど
あれかな、GPS乗っ取られてたとかそんなオチ?
だいたいアホな船員がこういうこと起こすんだよな
気が緩みすぎだわ
賠償させろ！！！！！
5.8センチ にだ！
どうみてもチンコですね。
本当にありがとうございました。
みんなストレス溜まってるんだろうなぁ。給料上げないといつかこうなる。
ジェレミー「ジェントルマンソーセージを船で描くとはなかなかシャレが利いている」
>>7
飛行機が緊急着陸する前に炎上を少しでも防ぐため燃料をギリギリまで使うためにクルクル回るとかはある
船の場合は普通はそんなことしないな
例えばなんらかの手違いで寄港先が受け入れをできないからちょっと待っててとかでも動きまくる必要はないし
スエズ運河内なら水先案内人が乗船してると思うんだが
それ無視して船長が勝手にこんな動きしてたってこと？
>>26
例えると日本の会社のレンタカーを借りたシンガポールの人が部下のインド人に運転させて事故らせた
って感じか？
なんかこの船系統のどこどこ所有・どこどこ管理・どこどこ船舶ってややこしすぎるんだが…
モーリシャスといいスエズといいインド人は船の操縦向いてないんじゃない？
漂泊（ドリフト）してたら流されて偶然こんな航路になった可能性はあるかもね。
「の」の字を書いてるのは時間調整のためかもしれない
>>36
真ん中でごちゃごちゃ動いてるのはおそらくパイロットやスエズクルーが乗船してくるのを待ってる状況じゃないかな。
>>27
通常パイロットは指示はするけど操船はせず事故が起こったとしても基本的に船長の責任になるはずなんだけど、スエズは特別なの？
最終的な責任の所在はどこにあるんだろう？
所有者なら日本企業？管理者ならシンガポール？
>>42
たいていの場合は所有者の責任になるよ。そのための保険もある。
>>37
シンガポールの人ってのはどこから湧いてきたんだ？
台湾の会社が日本の会社と契約してる以外の情報はどこに行けばみれる？
日本の会社所有の船なのに船籍がパナマとかなのは、自国籍ではなく外国籍にすると税金を安くしたり規制を緩やかに出来るから
外国にペーパー会社を作って、その会社から日本の会社に造船注文をすれば船籍はその外国になる
>>37
前に船員のお誕生日を祝おうとして事故ったといわれる船とかも国籍ごちゃごちゃしてたな
>39
航跡みてきたけど、これは漂泊してるだけだった
NNE～NEの風を受けてる感じ
船に詳しくない人が大半だろうから、補足を入れておくと、
運河っていうのは基本的に「予約制」かつ通るときは「順番待ち」になる
なので「スエズ運河さん、予約した〇×号が到着したよ！」という連絡をいれると、スエズ運河から
「了解！じゃあ〇〇時に水先案内人をA地点で拾ってね！△時になったら通狭許可を出すよ！それまではそこで待機しててね～！」的な返事が返ってくる。今回のこの航跡は、その待機時間中にエンジンをアイドリングにしてぷかぷか浮かんでたら、風に流されてたまたまこういう形になっただけ
錨を投入せず、エンジンを止めて、その場にぷかぷか浮かんで時間調整してる。
確かにこれは
イケない！
>>16
スエズの順番待ちだろ
燃費自体は航路の0.1％も無いと思うけど
こういう笑えるネタで良いんだよｗ
変に政治絡めると臭くなるからな
船頭はイタズラすると
ソーラン節にあったような
グルグルとした航跡は運河に進入するための順番待ちから起きたものです
他船も時差をとるために似たような航跡となるのでおかしいものではありません
と、思い付きを言ってみる
なんで
こげなこつば
すっとか
台湾が日本のせいにしだしたけどこれ船長のせいじゃん
水先案内人はどう責任を取るんだよ？？？
>>24
結局シンガポールの話は何処から出てきたんだ？
>>53
海では所有者責任が原則
そのうえで運航会社に非があれば所有者から運航会社に賠償請求は出来る
まあそもそも保険で賄うし免責事項も多いから責任者に来る実害は大した事はないんだが
糞ジャップは喧嘩する度胸が無いので全額賠償します
笑い死ぬけど、
この余計な航路代の燃料費もかなり高そう
>>58
どのくらいの時間これをやってたのかは分からないけど漂白中なら1日でも数トンの消費量じゃないかな。
あのくらいの船にしてみればほぼ誤差の範囲だと思う。
船移動させる費用は所有者の日本企業持ちだけど
積み荷の損害、ほかの船の遅延とかの損害賠償は運用してる台湾企業が責任取ることになるのかな？
男性器を描いて突っ込んだとは、沿岸を女性器に見立てたのかな？
めっちゃ笑ったw
>>26
移動が運航する費用っていうことならエバーグリーン持ち。
損害費用は原則所有者もちだよ。
>>63
これ>>60宛ての間違い。
台湾「責任は全部船主である日本にある」
日本の会社の船（乗組員は日本の会社が雇ったインド人）を台湾の会社に貸した。
台湾の会社は積み荷を集めて行き先を決めただけで運行自体は日本の船主側がやったので船が座礁した責任は日本の船主側にある。
何がEVERGREENだEVERPINKじゃねぇか
船長「ワシがこれからすることをよっく見ておけィ!」って感じだけれど
モーリシャスで船員の誕生日パーティーのついでに、wifiの電波拾いにいってタンカー座礁をさせて、燃料流出させたのもインド人船長だったし、こういう大型船の船長任せておいて大丈夫なのかという気がしてくるな。
性格が大雑把すぎそう
>>48
順番待ちなら停泊して待ってりゃいいのでは？
停まったら落ちちゃう飛行機の着陸待ちじゃないんだから