米テスラ社の電気自動車・モデルSが走行中に爆発。まるで火炎放射器のように火が吹き出し、車体が炎に包まれる事故があった。
事故が起きたのは先月23日、テキサス州フリスコの車道でのことだった。
2015年製のテスラ・モデルSを運転していたUsmaan Ahmad氏（41）は、車体の下からなにか金属が打ち付けられるような大きな音を耳にした。
路肩に車を止めると、突如火災が発生。「まるで火炎放射器のように」前輪辺りから激しく炎が吹き出したと言う。原因は現在調査中ながら、バッテリーが爆発したことにより引火したとAhmad氏は考えている。
＜海外の反応＞
でもテスラだぞ！俺は未来の車テスラを所有してるんだぞ！かっこういいんだぞ！言い忘れたけど、俺はテスラ持ちなんだぞおおおお！
長い充電が終わっていざ走り出すと爆発ですか…
なぜ走行中に爆発する
焼死してまで地球を守ろうとは思わないですねｗ
まぁガソリン車も電気自動車も火災の危険はあるし〜
バッテリーは爆発の危険もあるしリサイクルもできないのが致命的だよね。未来は有害廃棄物が問題化していきそう
テスラは過大評価されすぎ
もっと品質管理がんばれ
目撃者も火の勢いについて「ジェットエンジンから吹き出しているよう」だと話していた。
駆けつけた消防隊により10分ほどで消火されたが車は全焼。Ahmad氏は無事に逃げ出せたものの、その後ドアハンドルが収納して出てこなかったようで「（車内に閉じ込められずに）幸運だった」と消防隊員は語っている。
モデルSやXでは近年、車載用バッテリーの爆発事故が多発。訴訟が起きたこともあり、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）はバッテリーに欠陥があるかどうか調査を進めている。
＜海外の反応＞
ガソリン車も火災起こすけど、当たり前すぎてもはやニュースにすらならない現実
↑でも火があがってもドアハンドルが使えず閉じ込められることはないよ？
＞ドアハンドルが収納
未来感あるのはわかるが実用性はないわな
全て電気系統で制御された車は緊急時に怖いね
常に窓開けて走ってれば？
火出ても窓から逃げられる！
車運転するんならガラスを割る用のハンマーとか用意しとこうやｗ
便利さよりも安全性を第一に設計してほしい
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コメント
コメント一覧 （80件）
これがトヨタだったら公聴会に呼び出されていた
だがトヨタじゃないから問題にはならないな
マジかよトヨタ最低だな
テスラ爆発炎上の原因って確か中国製か南朝鮮製のバッテリだったな
安全対策はこれからなんだろうけど
>>3
中国製か韓国製じゃないバッテリーって今存在する？
鉛電池とかならともかく
少し雨に濡れただけで発火
充電して走り出し発火
後部座席にシートを取り付けずに販売
こんなのがアノ株価なのが信じられん
>>3
ハーネスのノウハウがまだ少ないだと
思う
【フォード・現代・BMW…韓国製バッテリーを積むEV車が炎上】
相次ぐ火災事故により、リコールが始まったヒュンダイ自動車（現代自動車）の電気自動車モデル「コナEV」だが、18日にも火災事故を起こしたことで、これに懸念を示す韓国報道も増えている。
乾燥している地方の金持ちが3台目として未来を買う車なんだろうけど、金持ち用としちゃお粗末じゃねえかな。
電気系統がイカれると何も動かなくなるの、アレなアレはフェイルセーフだから理想的！って擁護するけど
>>3 確か韓国のＬＧ化学製で中国で生産してる
韓国内でもＬＧ製のバッテリーは度々火災を起こしていて問題になってる
2015年製ならパナのバッテリーじゃ無いな。
自社で作ってた時のやつか。
屋根が吹っ飛ぼうがバッテリーが爆発しようが評価が変わらないのは凄いな
アメリカの期待の星ってことで依怙贔屓してんのか？
日本車だったら滅茶苦茶叩かれそう
やはりＥＶより燃料電池車だな
スレと関係ないコメントをしているが盲目的な否定主義は底辺と自己紹介しているだけだ。
恥の意味すら理解していない愚かなコリアンは自身の未熟さを自覚しろ。
今のテスラはパナソニックのバッテリーだろ
スレの内容とトヨタに何の関係が有る？
お前みたいな盲目的な否定主義の在日コリアンは狂っているかネットに張りついている底辺と判断されるだけだ。
大雨の日にトランクを少し開けただけで動かなくなったって誰かつぶやいてたなw
シューッて火が吹き上がるのは、
リチウムが空気に触れた時の燃え上がり方だろう
リチウムコイン電池(リチウムインじゃない)
に、穴を開けると同じようにシューッと火を噴く
ただコイン電池は意図的にやらないと、そういうことにはほとんどならない
化石燃料だとLPG仕様でなければ爆発的炎上まで時間があるけどリチウムバッテリーは一気にいくから怖い
たしかテスラのバッテリー火災で死人出てた
※16
テスラが使用しているバッテリーメーカーは以下なのだが無知すぎるだろ。
①日本のパナソニック
②中国のCATL
③韓国のLG化学
つまり、記事では火災が発生した該当車両が何処のメーカーのバッテリーを搭載していたかは明らかにしていないので個人的な推測で判断する事は出来ない。
充電中に火を噴くのもあれば走行中に燃え出すのもあるのはエネルーギを貯めてある以上は止む無し
それでもエコでハイテクだぞ!
こんなメーカーが時価総額でトヨタを抜いてるってのがあきれるわな
パナソニックはテスラにバッテリー供給してるけど、それじゃないよね？
爆発炎上する朝鮮製バッテリーが全世界でリコール中ですなあ
国産化成功とか散々自慢してこのザマよｗ
そもそもリチウムイオンバッテリーが衝撃に強いものじゃない
スマホ落下でランチパックになるスマホ見ればお察し
現状のバッテリーだといつこんな事故起きてもおかしくないし、全個体電池はよ来てほしい
時価総額が会社の実力現してるわけじゃないってよく分かるねぇ・・・・
テスラは正直車は人の命乗せて走るもので簡単に人の命奪ってしまうものって視点なさすぎだわ
パナソニックの電池は、60kWhのやつだろ
初期型
2015年から70kWや90kWなど大容量バッテリーが搭載され始めた
それに伴って、供給を受けるメーカーも増やした
2015年モデルなら燃えてもおかしくないな
テスラのバッテリーモジュールやインバーターの冷却系はすべて樹脂製部品でできているそうだ
樹脂は経年劣化がおそろしい
冷却ができなくなれば温度がぐんぐん上がってバッテリーが故障、ショートして火を吹く可能性がある
良かったじゃん！ 雪で立ち往生しても、暖が取れると証明された！
前も事故って車がバラバラになってただろ。テスラなんか乗ってたらいくら命があっても足りないわ
だから日産のリーフは10年以上、40万台以上販売して一度も発火事故起こしたことないのを、なんで外国人は誰ひとりとして、コメントしないんだろう？
日産は安全性を確立させてるのに、テスラや中国メーカーや韓国と質の低いメーカーがEV車作って発火事故起こしてるだけであって、ちゃんと作れてれば日産のように簡単に燃えない。EVの技術自体が難しいのではないくて、日産クラスの作り込みが、テスラや韓国、中国ができてないだけ。
特に韓国や中国メーカーはテスラほど販売出来てないのに発火事故は物凄く多い。
簡単に形だけ作れる反面、管理や質などの作り込みまで全然行き届いていない。むしろ、電気設計を熟知してない人間が設計してるかもと思うくらい。
テスラのバッテリーはユアサとパナソニックの合弁だよ。
地元に工場があるから知ってる。
>>5
GSユアサコーポレーション、ホンダとの合弁で事業展開しているブルーエナジー、三菱自動車との合弁のリチウムエナジージャパン、東芝、ビークルエナジージャパンなど
>>2
アメリカでは工場をアメリカ国内に作ってアメリカ人を沢山雇ってても、日本の自動車メーカーは目の敵か？
この車ってどうにも１分の１ミニ四駆って程度のイメージしかないわ
どうにも玩具レベルを脱しない
低品質すぎる・・・
結局ミニ4区レベルのものでも宣伝と母国の政治力次第だよな
パナソニックの独占契約が終わって中韓増やした瞬間これだよ
テスラって事故多すぎるから会社自体の問題だよな
走行距離も詐欺で訴えられてるし設計自体が悪いんじゃね？
>>34
記事の2015年のテスラモデルSなら恐らくパナ製だけど
今のテスラのバッテリーはパナかLGかCATLの3社のどれか
>>40
2015年製のモデルSならその頃はまだパナソニックのセルだよ
ずっと品質が悪いことは指摘され続けてきているけれど
株価が異常なんだよな
たぶんアメリカ人のUSAUSA精神から来ているんだろうけれど
そんなことせんでも兵器見ていればわかるように
アメリカは技術を世界一レベルできちんと持ってる
安易な会社に異常に熱をあげるこたない
1件の事故でどうこう言う気はない。
全体的な故障率がどうか。
テスラはLGのバッテリーだからね。爆発炎上するでしょ。リコール対象じゃなかったっけ？
ほれみろｗまだまだ危ないシロモノなんだから何年までにガソリン車撤廃なんて目標掲げんの早すぎんだよ。
>>33
昔、液晶業界にいた者だけど、社内にノートパソコン設計している部隊がいて、よく「韓国製の液晶パネルは試験中に燃えるんだけど調べてくれない？」って相談されてた。
そのときの私の調査では、当時の韓国製は部品の定格を守っていなかったり安全対策が不十分だったり、プロの設計とは思えないものだった。
でも韓国製は安いので多くのパソコンメーカーが韓国製を採用し、その価格が業界の基準になってしまったため、日本の液晶メーカーは次々撤退して技術者はリストラされていった。
あれから約２０年が経ち、日本では技術を継承する若者はおらず、その間に韓国は経験を積んで品質をあげてきた。
EV車が液晶の二の舞にならないことを強く願う。
どんなに事故を起こそうとテスラマネーで揉み消しですわ
人力車でええやん
以前NOKIAのスマホにバッテリーを提供していたパナソニックが、1/10000程の不良品率で全交換したことがあったです
テスラもそれくらいやって欲しいね。
テスラの異常なまでの高い株価は、近いうちに暴落するから、その時は空売りで儲けさせてもらう予定です。
日本車叩きしていた外国人のコメントを差し替えて、そのまま罵倒したいね(笑)
きっとスレが罵倒コメントで溢れることになるでしょう。全部ブーメランでしかないのだれど。
※５２
その手法って、韓国ケーポップ社の奴と同じじゃんｗ
翌日には半値という地獄。
除雪に使えそう。青森あたりで導入してみて。
EVになったら電力は大丈夫なのか？？
パナソニックはこれで地球上から消えるだろうな。
日本終わった。
>>40
テスラではなくパナやユアサがな。
だから言ってるだろうが普段からさ。中国製は絶対にダメだって
>>46
爆発起こしたのはパナソニックのバッテリーですよ。年式から証明されてます。
>>47
パナソニックなどの日本製バッテリーを使わなければ大丈夫。
>>31
国産バッテリーの擁護の発言としてもあまりに酷すぎるw
>>25
該当の自動車はまさにどストライクです。パナソニックで間違いありません。
>>61
テスラはパナだけじゃなくてLGやCATLのセルでも火災事故起こしてるから
セルよりテスラ車自体の設計に問題がある可能性が高い
>>57
テスラ車は採用したバッテリーメーカー3社全部で火災事故起こしてんですけど…
全部大手だから地球上から消えたらバッテリーの大半が供給できなくなるな
>>59
2015年製のモデルSならアメリカ製でしょ
2015年製だったらバッテリー交換している可能性があるな。
パナ以外のバッテリーに交換してないかよく調査すべき。
たとえバッテリーに欠陥があったとしても保護回路が正常に機能していれば
火災には至らない。
ガソリンは爆発するけど、高圧電流だって危険度では劣らない、考えるまでも無く当たり前。電気自動車だから安全ってことは無いよ。車を動かせるほどの電力ってのは人間にとっては当然、即死レベルの危険性をもつ
トヨタがリチウムに代わって個体バッテリーでゲームチェンジャーになるって現実味を帯びてきましたね。
韓国LG製バッテリーじゃん、世界中で、走る電気自動車はガラクタ。
>>1
トヨタだったら暴走の疑い(無実)でも12億ドルの罰金だからな
なお実際に暴走する上にエンジンから出火するヒュンダイは1億ドル弱の罰金
アメリカが如何にトヨタを恐れているかよくわかるわ
>>15
つまりお前が自省するって事だな
>>52
マスク「スペースX上場するで！」
まぁ冗談抜きでこのスペースXのオーナーがマスクで未上場
株式公開すれば数兆円は見込める企業をマスクがジョーカーとして所有しているためにこれまでの数々の経営危機にも空売りされなかった
結局マスクは株屋だよ
米国本土で散々起きているテスラの炎上事故が報じられるのは珍しいね
日本国内だと中国でテスラが爆発～ぐらいしか報じられなかったのに(時系列にしてそれより前に米国でも多発)
結局危険なリチウム電池を車載で使うのは無理なんだよ
日本製でも危ないのにコスト目当てで中韓製にすりゃどうなるかは昨今のニュースでも判ろうて
リチウムは大きく重くて発火する、だからせめて改良型もしくは全個体電池が実現できてからＥＶってのは論理的でしょ
バカとキムチは「日本にはＥＶを作る技術が無い～」と喚くがそれはお前らが一切の技術知識を持たない白痴であるという自己紹介だというのに
韓国産のバッテリーなんぞ使ってるからだろｗｗｗ
>ドアハンドルが収納
煽りとかじゃなくてマジで何のための機能なのか教えて
中の？ 外の？
いつぞやのgalaxyの発火事件と同じく
バッテリーに欠陥があるっていうより
それを利用している企業側に問題があるんじゃねーかな？
パナソニック自体が「テスラに必要な全量供給」は投げている
努力や小手先の工夫でどうにもならない量と品質を要求されてキレた模様
テスラが他社からも電池供給受ける？あー、どうぞどうぞ（パナ公式）
怖いわあ
実際駐車してるのとか見かけると避けるもん